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Moto Velocidade
22/6/2011
Suzuki V-Strom 650
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Notícias Ela volta a ser alimentada por um SV650 derivado do motor V-Twin com 645cc. O radiador é novo e mais compacto, com um sitema patenteado pela suzuki para direcionar o vento para entrada de ar para melhorar o arrefecimento. Painéis laterais, são projetados para direcionar o ar quente longe dos pés. As aberturas laterais também apresentam uma notável diferença visual para o nova V-Strom.

Com um peso total declarado de £ 472, a nova V-Strom 650 2012, é mais leve que a versão 2011. O assento é um pouco maior em 32,9 polegadas (versus 32,3 polegadas) e o tanque de combustível é menor, com capacidade de 5,3 litros de combustível em comparação com 5,8 litros na antiga V-Strom.

O sistema de suspensão é semelhante ao da versão antiga, com uma mola pré-carga ajustável e garfo de 43 milímetros e traseiros tipo ajustável. O freio ABS será ítem de série na V-Strom (Suzuki descontinuou a versão não-ABS em 2011) com disco duplo de 310 milímetros na frente e um disco simples de 260 milímetros na parte traseira, semelhante à versão 2011.

O painel de instrumentos é novo, com um LCD de brilho ajustável exibindo o velocímetro, hodômetro do combustível ,medidor de viagem dupla, posição da marcha,temperatura ambiente, e relógio. Outras características incluem uma bolha de três vias ajustável e rodas de 19 polegadas na dianteira e rodas de 17 polegadas na traseira.




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